GroenLinks wil het OV in Gelderland en naar Duitsland verder versterken. Overal moet hoogwaardig OV zijn!
- De Visie voor een Bereikbaar Gelderland 2030 wordt omstreeks 2025 tussentijds beoordeeld om te bekijken of doelen bijgesteld moeten worden en om te bekijken of aanvullende financiering nodig is. Die bijstelling mag wat GroenLinks betreft zeker niet betekenen dat de doelstellingen worden verlaagd of vertraagd.
- Provincie Gelderland dringt bij het Rijk aan op verbetering van spoorverbindingen met de Randstad: 6 à 8 keer per uur een verbinding naar de Randstad vanuit Nijmegen, Arnhem, Apeldoorn en Ede-Wageningen.
- Er wordt ingezet op een hogere sprinterfrequentie van 4 keer per uur tussen ’s-Hertogenbosch en Utrecht. Hierdoor gaat er dan ook 6 keer per uur een sprinter rijden tussen Geldermalsen en Utrecht.
- GroenLinks wil een snelle realisering van de Regio-Express tussen Arnhem en Winterswijk.
- We willen ook verbetering van de spoorverbinding Geldermalsen-Elst-Arnhem door betere aansluiting in Tiel en koppeling van de sprinter-verbindingen Amersfoort-Ede-Arnhem en Apeldoorn-Zutphen-Winterswijk.
- Harderwijk hoort een Intercity-verbinding te krijgen.
- We willen nadenken over reactivering van de lijn Apeldoorn-Dieren.
- Provincie Gelderland werkt aan verdere versterking van het OV naar Duitsland. Dat gebeurt met de spoorlijn Nijmegen-Kleve, met verlengen van de busverbinding Nijmegen-Emmerich naar Doetinchem en doorgaan met de busverbinding Aalten-Bocholt. Tariefintegratie tussen Nederland en Duitsland is een belangrijk verbeterpunt.